26 Février 2015 | Romain Proton | 0 commentaire
Une équipe de chercheurs du MIT a mis au point un prototype de batterie entièrement liquide conçue pour stocker le surplus d’énergie solaire et des parcs éoliens. Quand le soleil ne brillera pas ou que le vent ne soufflera pas cette batterie liquide permettra de libérer de l’énergie emmagasiner durant des périodes plus productives.
Moins chère, plus efficace au niveau du stockage de l’énergie, cette batterie devrait constituer une véritable innovation pour les technologies d’énergies alternatives. Cela permettra d’aider les panneaux solaires et les éoliennes à produire de l’énergie et de l’électricité de manière plus stable au lieu de se retrouver en situation de surtension durant les périodes climatiques trop favorables. Cette nouvelle technologie aidera aussi à assurer la distribution d’énergie en cas de forte demande.
Il y a également un enjeu économique puisque l’utilisation de cette batterie liquide permettra de réduire les coûts liés à l’énergie solaire et issue des éoliennes. En effet, permettant de stocker le surplus d’énergie cela réduira considérablement le gaspillage de ce qui ne peut pas être stocké aujourd’hui.
Même si il existe déjà ce type de batterie sous forme solide, permettant de stocker l’énergie des panneaux solaires, elles sont cependant souvent utiliser par des particuliers ou des maisons seules. Ces batteries restent coûteuses et peu efficaces comparées au développement des installations et à la quantité d’énergie produite.
L’équipe de chercheurs estime qu’une batterie totalement liquide pourrait être la bonne alternative puisqu’elle serait plus facile à faire et à produire en grande quantité, moins chères et avec une durée de vie plus importante que les batteries solides.
Les chercheurs d'abord mis au point un prototype de batterie liquide remplie de magnésium et d’un élément appelé antimoine. La dernière version, elle, est constituée de lithium et d’antimoine mélangé avec du plomb afin de réduire les coûts.
Des tests de durabilité ont même été effectués en chargeant et déchargeant la batterie liquide durant 1800 heures. A partir de ce test a été déterminée la durée de vie de la batterie qui perdrait 15% de sa capacité après 10 ans d’utilisation quotidienne.
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